本內容刊登於巨報785期二版 94/12/3~12/5
追求安全的速度感
林鈺棋
業餘賽車手
資歷４年
「不只是賽車，無論是腳踏車、小綿羊或越野機車，甚至是遙控汽車，我都非常有興趣。」
滿１８歲、考取駕照又擁有自己的車，對當時年紀輕、血氣強勁的林鈺棋來說，好比背上添了雙翅膀，可以盡情享受那與風競速的感覺，但油門一加，卻也把自身的安全拋在腦後，直到撞爛４、５輛車，承受肋骨斷裂、手腳骨折的痛楚之後，他接納朋友的建議，加入中華賽車會（註１），才明白追求速度感，不一定得拿自己的生命去賭。
「技術進步了，配備才跟著升級，否則沒辦法駕馭車子，對自己反而危險。」
除了擁有中華賽車會的認定車種，還得加入車隊並通過考試，才能取得賽車証和參加新手賽的資格，通常會有１６至２０輛車競逐，只有前３名可以獲得晉級資格，目前處於Ｂ級（註２）的林鈺棋不斷強調「循序漸進」的重要性，賽車手唯有不斷練習來累積經驗，才能讓反應日益靈敏，無論遇到任何狀況都能即時應變，以最妥當的危機處理方式來確保自己的安全。
「在台灣，幾乎沒有職業賽車手，要把少有比賽又缺乏場地的賽車運動當作正職，直接餓死比較快！」
由於政府不重視賽車運動，在資源嚴重缺乏下，賽車之路也走得萬分辛苦，即使是業餘賽車手，為了夢想而投入的精力、時間與金錢仍相當可觀，但只要成績不斷向上突破，所獲得的成就感相對的也分外甜美，不過林鈺棋最期望的是有關當局能換個想法，只是一味的禁止飆車，不如提倡賽車運動，還能為國庫帶來可觀的收入，好比國際間的Ｆ１賽事，吸金威力驚人，相信台灣也可以！
註１：中華賽車會創立於１９９２年，為台灣地區唯一具有國際汽車聯盟（ＦＩＡ）授權的國家賽車協會，網址：http://www.ctmsa.org.tw
註２：國內賽車手的層級分為Ｃ→Ｂ→Ａ→教練級。
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